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Muchas incógnitas encuentra el delegado del Gobierno, Jenaro
García-Arreciado en el estudio de ‘coste cero’ elaborado por
el Consejo Económico y Social (CES) en Ceuta para sostener
una postura firme sobre la medida. De hecho, calificó el
informe como “un vago deseo de hacer algo bueno por Ceuta”
ya que, según el representante estatal, faltan “importantes”
aspectos por definir.
En primer lugar, Arreciado se preguntó qué tipo de
mercancías serían objeto de una presunta financiación a
cargo de los Presupuestos del Estado y seguidamente citó el
caso de los artículos de lujo que se comercializan en Ceuta.
Por otro lado, planteó que el informe no establece cuáles
serán las líneas marítimas que se beneficiarán de la
propuesta. “Algeciras-Ceuta y Málaga-Ceuta centrarían el
problema”, respondió el delegado del Gobierno. Y por último,
incidió en las garantías que aporta un falso ‘coste cero’
para el hipotético aumento de la recaudación del IPSI. “Qué
garantías existen para que la disminución de impuestos que
se le hace al empresario se traduzca realmente en un aumento
del consumo”, cuestionó Arreciado, quien mantiene que el
título del estudio es erróneo porque “nada tiene coste cero,
es coste cero para el empresario pero alguien tiene que
pagarlo, por lo tanto, hay que estudiar más a fondo el
impacto que eso produciría en la recaudación del IPSI”,
insistió.
La idea es “buena”
Recorrido, “mucho” recorrido es la solución que el delegado
del Gobierno ve para la hipotética financiación de las
mercancías en Ceuta. “La idea es buena pero hay que perfilar
muchos aspectos, aunque tienen nuestro apoyo y comprensión.
Y en la medida que el Ministerio de Economía y el de
Comercio introduzcan otros aspectos iremos viendo por don de
puede salir a la luz”, indicó.
Arreciado coincide con el dictamen del Consejo Económico y
Social a la hora de calificar el informe como “un primer
paso” para que las administraciones competentes estudien si
los beneficios compensan la inversión estimada en 10,6
millones de euros. Y tanto la Delegación del Gobierno como
la Ciudad Autónoma han decidido tomarse con calma la
propuesta y no posicionarse definitivamente antes las
incógnitas que presenta la fuentesde financiación aunque las
dos administraciones muestran su “apoyo” a una medida que
busca “algo bueno para la ciudad”. Ahora el informe se
remitirá al Ministerio de Economía que deberá de
pronunciarse respecto a la viabilidad del proyecto.
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Arreciado insta a “tener paciencia” para hablar de aduana
comercial
La necesidad de afrontar ya el
debate de la aduana comercial fue otro de los temas que el
delegado del Gobierno, Jenaro García-Arreciado, abordó ayer
en su comparecencia. E instó a “tener paciencia” por la
complejidad que entrañan las negociaciones que se deben
poner en marcha para hablar de la materialización del
proyecto.
Fue franco Arreciado y reconoció que “no es un realidad” que
merezca discursos “de cierta proximidad” por su calado.
Relacionada con aspectos de política internacional,
relaciones políticas estratégicas y geomilitares
“importantísimas” y factores de seguridad que concurren en
Ceuta, la constitución de una aduana comercial con Marruecos
no será un asumible a corto plazo. Desde el punto de vista
de los agentes sociales es un tema que no puede esperar
porque existe una fecha en la mente de todos: 2010, año del
desarme arancelario del país vecino así como el avance de la
faraónica obra de infraestructura del Tánger Med, que se
convertirá en el puerto más grande del Magreb. El presidente
de la Ciudad Autónoma, Juan Jesús Vivas, resucitó el debate
de la aduana comercial la semana pasada con motivo de la
conmemoración del Tratado de Roma. A partir de ese momento,
el tema de la aduana comercial se está adormeciendo cada vez
más, ya que los representantes políticos miran directamente
a la próxima cita del 27 de mayo.
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informe del ces /
datos
