|
Recientemente la Consejería de Educación y Cultura ha
logrado llamar la atención de la Dirección de Bellas Artes
para que presentase al Ministerio de Fomento un proyecto
atractivo de recuperación de la antigua estación de
ferrocarril entre Ceuta-Tetuán.
La administración ya ha concedido la financiación. No
obstante, este recinto no es el único elemento que existe en
la Ciudad. A nivel nacional existen más de 7.000 kilómetros
de líneas que ya no tienen servicio de trenes, o que nunca
llegaron a tenerlo por quedar inconclusas las obras de
construcción. Este patrimonio de gran valor histórico y
cultural, se están acondicionando desde 1993.
El presidente de ‘Septem Nostra’, José Manuel Pérez,
recuerda que su asociación ya planteó la posibilidad de
introducir todos los elementos de la línea en la declaración
de Bien de Interés Cultural (BIC) en el caso ceutí. Además,
considera “interesante” plantear un proyecto para recuperar
estos puntos que han caído en el olvido y en muchos casos,
en la desaparición total, a pesar de ofrecer un enorme
potencial para desarrollar iniciativas de reutilización con
fines ecoturísticos, acordes a las nuevas demandas sociales.
Este es el caso del puente del ferrocarril de Arcos
Quebrados que se eliminó hace unos años. Sin embargo,
existen muchos vestigios en Ceuta del paso del ferrocarril,
como los túneles o la subestación de Miramar. Pérez va más
allá y propone la recuperación de los elementos que se
ubican en el país vecino. “Desde la Unión Europea se
fomentan los proyectos de cooperación transfronteriza a
través de los fondos FEDER, pues sería interesantísimo
trabajar con Marruecos para recuperar las subestación que
existen en el tramo de Ceuta a Tetuán”, indicó.
Las personas con movilidad reducida (especialmente
minusválidos, ancianos y niños) son los mayores
beneficiarios de estas infraestructuras denominadas “vías
verdes” que se promueven desde instituciones como la
Fundación de Ferrocarriles Españoles.
|
patrimonio / infraestructuras
