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La puesta en marcha del enlace aéreo en helicóptero entre
Ceuta y Gibraltar no presenta “ningún inconveniente”, “ni
técnico ni político”, para el Peñón. Así lo aseguró ayer a
este periódico el director del aeropuerto gibraltareño, John
Gonçalves, al ser consultado por su opinión sobre el cruce
de acusaciones entre el PP y el PSOE a cuenta de quién es el
responsable de que a día de hoy no se pueda establecer la
citada línea de transporte, por la que la empresa
Helisureste aboga desde hace casi una década.
En conversación telefónica, Gonçalves, de origen portugués,
reconoció ayer que hace “mucho tiempo” que mantiene contacto
con el que fuera responsable de la compañía de transporte en
helicóptero en el Campo de Gibraltar, Ignacio Maceín, la
primera persona que recibió el título para pilotar este tipo
de aeronaves en España.
“Hemos operado varias veces con Helisureste desde Gibraltar
para operaciones de abastecimiento y relevo de tripulación
de grandes barcos mientras atravesaban el Estrecho, pero
nada más”, contextualizó Gonçalves, al mando del aeródromo
británico desde hace casi veinte años.
Tras negarse explícitamente a entrar en ningún tipo de
consideración política sobre el asunto, Gonçalves reconoció
que Gibraltar estaría “encantada” de contar con un enlace
aéreo con Ceuta. “Nosotros no tenemos ningún problema para
la puesta en funcionamiento de esta línea, ni técnico ni
político; por parte nuestra no existe ningún inconveniente”,
quiso dejar claro.
El responsable del aeropuerto fue aún más allá a la hora de
poner de manifiesto su disposición a activar la conexión
inmediatamente y apuntó que ni siquiera sería necesario
esperar a septiembre de 2008, cuando debería estar terminada
de acuerdo con los plazos previstos la nueva terminal aérea
del Peñón, ya con dos salidas, una hacia cada lado de la
‘verja/frontera’: “La conexión podría ponerse en marcha ya,
aunque fuera con menos facilidades para el viajero de las
que tendría actualmente”, aclaró.
“Beneplácito expreso”
El propio Maceín ha corroborado que Helisureste cuenta con
el “beneplácito expreso” para comenzar a operar
“prácticamente de inmediato” tanto del propio Gonçalves como
del coronel de la Fuerza Aérea británica en el Peñón, John
Curtis”. “El enlace Ceuta-Gibraltar no obstaculizaría ni el
tránsito de aviones ni el de vehículos porque, aunque las
autoridades gibraltareñas son reticentes a autorizar más
vuelos en tanto no se construya el paso subterráneo para el
tráfico rodado bajo la pista de despegue y aterrizaje, pero
nosotros funcionaríamos desde el lado este de la pista, con
lo que no estorbaríamos a nadie”, ha detallado el veterano
piloto.
Los polémicos acuerdos
Con respecto a la posibilidad, destapada ayer por el
diputado ceutí Francisco Antonio González Pérez, de que
España hubiese incluido algún tipo de “veto expreso” a Ceuta
[y a Melilla y las Islas Canarias, según fuentes del PP] en
los acuerdos tripartidos alcanzados en Córdoba en septiembre
de 2006 el director del aeropuerto del Peñón también fue
claro: “En los Acuerdos de Córdoba no hay nada de eso”,
zanjó Gonçalves.
El director no fue, eso sí, tan explícito a la hora de
aclarar si podría existir una adenda a los Acuerdos que
obstaculizase por motivos políticos el enlace aéreo.
“Nosotros no somos quienes ponemos impedimentos”, reiteró el
director del aeropuerto en un perfecto castellano, “porque
Gibraltar jamás vetaría una cosa así; al contrario, estamos
muy interesados en que esa línea aérea se ponga en marcha”.
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asi lo asegura john gonçalves
